モデル３納車されました！

11月に在庫車を注文して約１ヶ月、早くもモデル３LR（ロングレンジ/デュアルモーター）が納車されました。

もうね、この車何も文句なし。素晴らしい！乗り心地、静粛性、ドアの閉まる音まで。そして運転しやすい。
この間中国に工場ができたと思ったらもうこれだけのクオリティの車が作れるとは本当に驚きです。

しかもハンドリングがポルシェのようでとってもスポーティーなのは2019年に試乗した米国製の時から変わらずでまさに良いとこ取り。言うならば、メチャクチャ乗り心地の良いカートで走っている感覚www それぐらい楽しくてクイックです。

モデルSはサンルーフの再修理のため３と入れ替えとなりました。こちらも大切に乗っていく予定です。
テスラサービスの方々、お手数をお掛けしますが、、どうか私の大切なクラシックSをどうぞよろしくお願いします。

納車された時の100%充電時の航続可能距離は571km。私は飛ばす方なのでみるみる減っていくでしょう💦
走行距離は21km、ファームウェアは2021.36.5.1でしたが、納車確認時にアップデートがきていたのでそのままアプデ😅、２０分ほど動かせなくなりますのでご注意ください。アプデ後は2021.40.6に。
ウィンカーは従来の小さいタイプ、バックランプは１つと従来仕様でした。本日２０台ほど納車の３を拝見させて頂いたのですが全て同タイプでした。電動サイドブレーキは稼働音が静かなタイプでした。

納車時のチェック（Model3 Life!さんの納車チェックリストを活用させていただきました。ありがとうございました❗️）中にリアトランクのエマージェンシー用のボタンが奥で固着し締まらなくなるというトラブルがありサービスに納車後即入庫も、ものの１０分ほどで修理完了。素晴らしい対応でした。豊中で納車される方は安心ですね。

今年のモデルから新採用されたヒートポンプのエアコンですが、当日は気温２度だったのですが暖房は非常に効きます。Sも特に不満はなかったのですが、比較すると足元が特に温かく感じます。作動音もとても静かで安心しました。
当日は40kmほどの走行でしたが充電暖気なしの常時エアコン４人乗車で210Wh/kmでしたので効率も良いと思います。Sなら200台後半か300超えてる感じです。

Sと比較して気になるところは、運転席と助手席は狭さは感じないのですが、後席の幅がSに比べて少し狭く３人の大人が乗るとちょっと窮屈かなぁと感じたぐらいです。悪いところや気になるところが本当にない。今後あれば書いて行きます。

自動車保険ですが、このモデル３は19歳の息子も乗るので年齢条件等の限定なし、モデルSからの２０等級の保険を移行したおかげで58,840円の追金で済みました（10月更新・三井住友海上、新車保険付き）

5人で安全祈願に行ってきました。運転手が4人いるので皆安全運転がんばりましょう！

２日間で気温が2〜10度（平均7.6度）と寒い中、エアコン付けて５人乗車でちょい乗りばかり124km走った結果が180Wh/km。とっても電費が良いですね。待機電力も低く効率が良いです。やはり新しいのは良くできています。

昨日今日と１２４kmモデル３に乗った感想ですが、モデル３にエアサスは不要と感じました。それほど予想以上に乗り心地が良いと言うことなのですが、なぜならモデル３の持ち味である軽さと軽快さが損なわれるから。ロングレンジとパフォーマンスモデルはただでさえ重量が1860kg（車検証より）もあります。これは同クラスセダンより結構重い部類に入るし、これにエアサスとなるとさらなる重量増となります。

今年のモデルからモデル３のロングレンジにハンコックが採用され、なぜ？と疑問だったのですが、これはもしかしたらすごくいいタイヤなのかも知れません。タイヤだけでなくブッシュやスタビの総合的な味付けも功を奏しているのかもですが。タイヤ空気圧は納車時から冷間2.9bar程に調整されていました。
まだ限界性能を試していないのでグリップに関してはまた書こうと思います。

私はいまだにモデルS、Xの改良されたエアサスのRavenモデルに乗ったことがないのと、私のSが２１インチと言うこともあるかもしれません。モデルYに可変のエアサスが付くのかが見ものではあります。

天気が良かったので撮影しました。青い空と海にブルーが映えます。早くコーティングしないとです。納車以来洗車も何もしていません。私は自分でコーティング派です。前車のAudiもモデルSも４〜５年持続する超格安のアクアドロップと言うガラスコーティング剤を使用しています。Sは４年目に２度目をボンネットとフロント、リアバンパー部に塗布で７年目の現在も長らく持続しています。今回もアクアドロップで仕上げたいと考えています。