TeslaDeck という iOS アプリ。
テスラのダッシュカム (TeslaCam) をスマホで再生したり保存・共有できるビューア。必見でしょ！ https://pixely.jp/tesladeck/
私のAP1は関係ないけど、乗り換えたら絶対必要なので。。
テスラ乗りの神アプリキター！
カテゴリー: TESLA Model 3・Model Y
Erikの日本滞在Movie
テスラモデル３は世界で最も売れたEVに！（予告）
2010年以降、世界で最も売れたEV日産リーフ。その数45万台！
テスラモデル３の昨年2019年の生産台数が448,634台で今月にも抜く模様。
そうです、近日発表になるでしょう。
テスラモデル３は世界で最も売れたEVになるのです！！
みんなのお陰だありがとう！私も微力ながら少しでも貢献できていたのなら嬉しい。
https://insideevs.com/news/393890/nissan-leaf-sales-450000/
最新ポルシェ911より止まるテスラのブレーキ
110km/hからのフルブレーキングで、250kg以上軽いポルシェ最新911カレラSより制動距離が短いモデル3。私もポルシェの歴史、スタイル、加速、ハンドリングなど世界一と思っていたけど、ポルシェ史上あれだけ称賛されていたブレーキが、5人乗り4ドアセダンに負けてしまう時代に。これはEVだからではなくテスラの技術力の勝利。時代は変わった。 完全に潮目が変わったと言える。
モデル３はテスラで一番安い普及価格帯エコカーですｗ
テスラがスポーツカーを作ると、さてどうなるか？
1,847kg テスラモデル3パフォーマンス
1,590kg ポルシェ911カレラS
第三世代の新型ウォールコネクター発売
テスラから第三世代（Gen3）の新型ウォールコネクター充電器が発売になりました。Wi-Fi対応でスマホアプリにて料金の監視や通知、充電スケジューリング、無線アップデートも可能になるそうです。全体の形状もサイバーっぽく、表面がシルバー塗装からガラスプレートになり、本体と充電ケーブルが軽量化されたようです。 持ち手の部分は旧型グロスブラックWCと同タイプのブラックカラーになっています。 充電器のIOT化により出来ることが今後出てくるのでしょう。パワーウォールやソーラーと組み合わせれば更に。マニュアル
ちなみに充電ポートへの自動接続はまだ出来ないようです😊
テスラ米国ページhttps://shop.tesla.com/product/wall-connector
日本には配送してくれないので、私が運営する国内の通販ページにも掲載いたしました。大型商品なので米国からの取り寄せとなると送料が高く価格設定が高めとなりますが、1/22現在、納期は約2〜3週間予定で入荷します。（1/22現在テスラジャパンでは入荷未定、予約受付も不可）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ducatism/1457768-01.html
注意点として、5.4mケーブルということ。従来のロングケーブル7.4mとは2mほど短いためご注意ください。また現在の充電電流は48Aまでとなります。今後80A版やロングケーブル版が出るか、アップデートで今後機能が増えたり改善される可能性もあります。
ご注意：設置は電気工事士等の有資格者にご相談ください。
本新型に関して、これまでも米国仕様のウォールコネクターを取り寄せ国内にて検証済みですが、特にアプリとの連携などこちらに入荷次第検証して本ページにて報告致します。国内で販売するウォールコネクターもいつかはこの新型に置き換わると思いますので、時間の問題かと思われますが、心配な方は検証までおまちくださますようお願い致します。
以下、取り付けマニュアルなど。動画、日本語あり。
https://www.tesla.com/jp/support/installation-manuals-wall-connector
最大16台200Wまでパワーシェアリングできるようです。 今までは4台100W。
この際ウォールコネクター同士がWi-Fiで繋がり電力配分するようです。
アンプラグドモデル３
テスラの新車在庫車が‼️
2020年 テスラ初売りです❣️ テスラの新車在庫車、即納車がたくさん！
条件が合えば待つ時間がない分お得。もちろんテスラ新車4年保証付きです。
以下リンクからの購入で、1,500km分の国内22箇所のテスラ充電器スーパーチャージャー充電代が無料となります。
私は今だったら、やっぱりモデル3パフォーマンスが欲しいかなあ。
他にもSもXも、何だか今までで一番安いのでは？
SとXは電子制御サスRavenです！（オプション欄にスマート エア サスペンション表記のモデルは恐らくRavenではありません）
リンクが表示されない場合はこちらから[在庫車]を選択 http://ts.la/kenji7938
モデル3
https://www.tesla.com/jp/inventory/new/m3?referral=kenji7938
モデルS
https://www.tesla.com/jp/inventory/new/ms?referral=kenji7938
モデルX
https://www.tesla.com/jp/inventory/new/mx?referral=kenji7938
余裕がある方はロングレンジがお薦めです。
清水和夫氏によるモデル３テスト
清水和夫氏によるモデル３加速テスト。前からテストしていたようですがようやく公開されました。今回i-Paceとの比較では無理がありますが。
清水さん、いつもストレートな表現で非常にわかりやすいので大好きです。
シャシー性能、ボディ剛性、フェラーリのようなハンドリング、宇宙船のワープのような加速。そして、「なんでテスラはこんないい車作れるようになっちゃったんだっけｗ」が印象的（笑）
スポーツカー作るのはEVの方が 向いているという意見にも完全同意します。加えて安全性もです。加えて経済性も（笑）更に自動運転とライバルなし。
なのに、なぜ日本のカーオブザイヤーのベスト１０にも残れなかったか。わかりますよね、皆さんは。 。
この後モデル３テストが続くと思いますので、このシリーズ必見です！
その1、加速テスト
その2、高速操舵編
清水さんの、「欲しくなっちゃったよ」が笑えます。
ステアリングの応答性に驚かれていて、フェラーリF40のようだとのこと（笑）
また、「ポルシェやベンツのエンジニアがテスラにいるんじゃないの？」という件に関しては、います。加えてAudiやアストンのエンジニアも現在はテスラに多数在籍しております。
その3、ブレーキング編
清水さん、もうモデル3をベタ褒めです（笑）
「これポルシェだよ…」「このブレーキはポルシェ、宇宙一」「EV一回乗ったら戻れない」は私も実感。
ついにウェット旋回ブレーキテスト。アンダーの出ない未知の車。素晴らしい。
低重心のメリットが生きています。
おまけ。
モデルYがなかなかカッコいい件
これは賛否あるかと思うのですが、私はなかなかイケていると思います。
リア上部のダックテールが長いのが好きだなあ （笑） この車は１９インチのGeminiホイールですが、２０、２１インチ大径ホイールとの相性も良いかも。
エアサスが付いていて乗り心地が改善されていれば凄く欲しいです。
アクティブサスならもうかなり欲しい。
Xでは大きい、３では物足らないという方にピッタリなのでは？
私もＳからYに乗り換えたいかも知れません。
アメリカでは来年夏～秋にデリバリー開始とか。もうすぐです！！
https://electrek.co/2019/12/26/tesla-model-y-performance-prototype-spotted-dual-motor/
国内23カ所目のスーパーチャージャーが広島に予定‼️
広島のテスラ試乗レポートに、国内23カ所目！広島スーパーチャージャーの話題も。場所はTSUTAYAのT-site近辺とのこと。 LECT レクト
〒733-0831 広島県広島市西区扇２丁目１−４５
https://goo.gl/maps/QfAuzktUCWRwJpTG7
都市型アーバンタイプ8機！完成は来年2〜3月予定のようです。
https://sp.fnn.jp/posts/2019112900000005TSS/201911291931_TSS_TSS
以下は同じ都市型の京都スーパーチャージャー。こちらは4機。
テスラギガファクトリー４がベルリンに決定！
ドイツベルリンにテスラの工場ギガファクトリー４を建設決定！！
ついにテスラはアメリカに次ぎ、中国とドイツで生産を開始することになります。 テスラのドイツ工場（ギガファクトリー４）は2021年末迄にモデルYの生産から稼働しバッテリーとパワートレインも同工場内で生産。既に求人も開始。 VWも数年で5000万台のEVを生産予定目標へ前進。
日本は世界で売れなくなったガソリン、ディーゼル車を買わされる国に決定です。あ～ぁ
実は以下動画は、日本のカーオブザイヤーと同様の、ドイツのゴールデンステアリングホイール賞をモデル３が受賞した際のイーロンのコメントで流れたもの。
VW社長との話も。世界は完全に脱ガソリン。
日本の政府はどうとらえているのか。世界の金の流れが大きく変わりそうだ。
今回の日本カーオブザイヤーのベスト１０にすらモデル３が入らなかった理由も知りたいところだ。お恥ずかしい限りの日本、優秀な人材がまた日本からどんどん去っていく未來が近づいています。
https://electrek.co/2019/11/12/tesla-gigafactory-4-berlin-germany/
https://teslarati.com/tesla-gigafactory-4-europe-berlin-germany-model-y-production/
テスラ購入から４年。点検・修理と新車保証終了。
納車から４年が過ぎました。 走行距離は72,700km。家族で九州から東北まで日本全国走りました。実用車としてほとんど毎日 家族を乗せて走っています。
テスラとの出逢いのきっかけはニュースで見た白のモデルSプロトタイプから始まり、息子がゲームでプレイしていた超お気に入りの夢の車であったこと、そして息子を喜ばそうと（高額なうえに得体の知れないメーカーなので買う気なし）試乗に行き、そして更に偶然息子の学校の近くで開催された２度目の試乗会でパフォーマンスモデルを高速道路で全開走行したことで決定打。その少し前にポルシェ911ターボ（997）を全開試乗した時と偶然にも同じ試乗コースだったのですが、その時とは比較にならない衝撃を感じ、これは絶対に安いと家族と相談し人生をかけるつもりで購入。今まで趣味も仕事もガソリン漬けの私の人生がまるで変わってしまうほどの出来事でした。さらに４年の間にテスラを通じて知り合った仲間たちにも非常に大きな影響を受け、子供たちの夢や私自身の今後の仕事や人生にさえも影響を及ぼそうとしています。こんな車ないです。