Porsche Taycan、ついに発表になりました。本当に待っていました、ポルシェ待望のEVタイカン。
マークウェバーのアナウンスが良かった。2015年発表のコンセプトモデルミッションEほぼそのままのデザイン。ポルシェらしい丸みを帯びた可愛らしさもある。私は好きですね、このデザイン。コンセプトモデルは迫力があり過ぎたので随分とすっきりと見えますが、正面からはマクラーレンにも似た涙目のような顔付きで可愛い（笑）パナメーラのEV版とも言えるような見た目なのも事実だけど、伝統の魅力的なリアスタイルをもう少し頑張って欲しかったような気もしますが、往年のポルシェファンも納得の凄くカッコいいデザインだと思います。

ハイパワーモデルのターボSは750hp、0-100km/h 2.8秒。93.4kWhバッテリーはLG化学製。航続距離はWLTPで388〜450 km。車重はターボSで2.295kgと重量級でモデルSより少し重い。問題は２速ミッションが効率化に貢献するのかですね。価格は日本ではおそらく1800〜2200万円といったところでしょう。＋ポルシェなので様々なオプションが高額になるのかもしれません。かつてハイパワーエンジンの象徴であったturboやsuperchargerという名称がEVに使われているところも面白いですね。

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テスラモデルSオーナーとして見たならば、ポルシェというブランド力とスタイル、スポーツ性能にこだわったポルシェらしいEVというのはわかるが、さてはモデルSのようなスタイルと実用性を兼ね備えた上に高効率で安価、テスラのソフトウェアアップデートや自動運転機能に追いついているのかなど実質的なところが気になります。価格や効率でテスラを超えるだけのEVはしばらくは出てこない気がしていますが、各社しのぎを削って来ると思うので今後ますます楽しみになってきます。

しかしポルシェからEVの量産車が発表されたのはすごく嬉しい。EV全体に与えるイメージアップは間違いない。価格、実用性、維持費などがそれほど気にならない往年のポルシェファンは間違いなく欲しいと思う。私も今一番試乗したい車です。
私は911のEV版があればこれは本気で欲しい。しかもカブリオレでお願いしたい。最近の９１１は大きくなり過ぎのためボクスターeでも良いかも（夢）

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	Taycan Turbo	Taycan Turbo S	Model S　Long Range	Model S Performance
MSRP	$150,900	$185,000	$79,990	$99,990
Battery Size	93.4 kWh	93.4 kWh	100 kWh	100 kWh
Range	380–449km (WLTP)	388–412km (WLTP)	610 (WLTP)	590km (WLTP)
Drive Type	All-wheel drive, dual motor	All-wheel drive, dual motor	All-wheel drive, dual motor	All-wheel drive, dual motor
Maximum DC Charging Capacity	270 kW	270 kW	200 kW	200 kW
Transmission	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear	Single-speed fixed gear	Single-speed fixed gear
Battery Type	Lithium Ion Pouch configuration	Lithium Ion Pouch configuration	Lithium Ion cylindrical cells	Lithium Ion cylindrical cells
Max power	460 kW (617 HP)	460 kW (617 HP)	Info Unavailable	568 kW (762 HP)
Max torque	850 Nm	1,050 Nm	660 Nm	931 Nm
Top Speed	260km/h	260km/h	250km/h	262.3km/h
0 – 60 mph	3 seconds	2.6 seconds	3.2 seconds	2.4 seconds
Quarter Mile time	11.1 seconds	10.8 seconds	Info Unavailable	10.6 seconds
Length	4.96m	4.96m	4.98m	4.98m
Width	1.96m	1.96m	1.95m	1.95m
Height	1.38m	1.38m	1.43m	1.43m
Wheelbase	2.9m	2.9m	2.96m	2.96m
Drag coefficient	0.22 Cd	0.25 Cd	0.23 Cd	0.23 Cd
Curb Weight	2328kg	2323kg	2215kg	2241kg

Porsche Taycan vs Tesla Model S: Spec for spec, price for price

https://www.teslarati.com/porsche-taycan-price-performance-range-specifications/

https://electrek.co/2019/09/04/porsche-taycan-electric-car-specs-unveil/

待望のポルシェEVタイカンが９月登場予定となっていますが、カモフラージュされたプロトタイプの画像と試乗ビデオ。
モデルSやパナメーラよりも室内はタイトなようです。９１１よりも低重心なのはテスラ同様ですね。ポルシェの量販EV、本当に楽しみです。私が今、試乗したい車No.1です。

ポルシェ初のEVである Taycan（タイカン）についてポルシェCEOの話。
テスラが掘り起こしたEV需要の確かさについて語っています。
９月に発売予定の Taycan （タイカン） には、以下のバリエーションがあると発表されています。価格は９万ドル（現在のレートで約976万円）より。
フラッグシップのTaycan Turboは 14万ドル（1,509万円）からで0-60mphは３秒。Panameraよりもより911らしいとか。

１、80kWh Taycan RWD 240 kW（322 hp）～ 280 kW（375 hp）
２、 96kWh Taycan 4S AWD 320 kW(429hp)～360kW(483hp)
３、 96kWh Taycan Turbo AWD フロント160kW(215hp) /リア300kW(402hp)
４、Taycan Turbo S 540kW （724hp） サーキット走行用に最適化
５、さらに軽量RWDモデルである Taycan GTS

ついにポルシェが本気を見せて来るようです。これは凄いことになりそうです。

モデルによりエアサス、4WS（四輪操舵）もあり、250kWの回生ブレーキを搭載していますが、全モデルタグステンコーティングのPSCBブレーキ搭載。上位モデルにはオプションでPCCBセラミックコンポジットブレーキも選べることでしょう。EVは儲からないので今までのポルシェに習い何から何までオプション化されトータルで価格が高額になることは必須でしょう（笑）それでも欲しいと思わせるのがPORSCHEというブランドなのですが。

充電インフラについて。Taycanは800Vの充電ポイントで最大250kWまで充電できますが、今日その出力を備えた充電ステーションはわずかしかありません。Taycanを約150kWで充電できる400Vステーションでさえ、まだ比較的少ないです。 全てのポルシェディーラーに充電器設置など今後に期待されます。

DJI ドローン Mavic2のCM動画なのですが、ポルシェ356スピードスターと、ポルシェのEV Taycan（タイカン）がワインディングロードで出会うという、面白い動画に仕上がっています。
タイカンでかい！ 356かわいい～。Tayconの、どこから見てもポルシェなデザインはとても良いと思います。

アダム・レヴィーンの似たようなバージョン。こっちの方がより魅力的。

私も淡路で356スピードスターと出会ったことがあります。ちょうど１年前の9月。
素敵でした。オーナーも奥さまもとっても素敵な方でした。

亡きジェームスディーンに憧れてポルシェのオープンが好きになったり。。

ついにポルシェEV車の名称が決定。その名も「タイカン」Taycan
なんとポルシェのクレストにも描かれている、シュツッツガルト市紋章の馬の名前だそうです！

早く「体感」したい！！これは期待できますよ。ようやく面白いのが現れそうだ。
テスラのモデル3もNewロードスターも次世代モデルSも楽しみ。あー、未来を体感したい。
そしてそして、モータースポーツも変わっていくのだと思います。ルマンもEVになっていきます。

 

 

https://jp.autoblog.com/2018/06/10/porsche-mission-e-taycan-official-name/