ホイール＆タイヤ交換。32,837km
憧れの純正２１インチタービンホイールを縁があり入手したので、コンチネンタル Conti Max Contact MC5を合わせました。１本約18000円と凄くリーズナブルでバランスに優れたタイヤのようです。価格のわりに欧州での評価が高かったので導入。さあ、がんがん走りますよー！http://www.tyrereviews.co.uk/…/Cont…/ContiMaxContact-MC5.htm
19→21インチアップ＆ミシュランPS3→コンチMC5タイヤ交換インプレッション。
ドライグリップは充分で、とても静かなタイヤです。乗り心地は当然コツコツ感が増したが思ったより悪化しなかった！これには驚き。一番良かったのは高速で足回りの剛性感が激変しサスを替えたように高速コーナーが楽しくなった。前車S8(p-zero265/35-20)に近付いた。やはり自分には３５扁平が合っている。テスラ納車当時から感じていた高速コーナーでのグニャ感は、純正エアサスではなくて純正19インチタイヤミシュランPS3のせいだったのです！
大まかには、レクサスから欧州スポーツセダンに乗り換えた感じ。高速でタイヤがたわむ不安な感覚が無くなり、よりソリッド感が増しました。国産車の乗り心地が好きな方は１９インチが良いです。
電費の悪化は最近暖かくなったこともありまだわかりませんがUTQGのTreadwearが340もあることもあり良く転がるタイヤで、しかも相当なロングライフと思います。やはりホイールの重さは少し感じる気がしますが。
問題はウェットグリップがどうかでしたが、ヘビーレインでも70D全開ぐらいなら様々な状況でもしっかりグリップし制御がかかることもなく安心できました。いいタイヤです。少しスポーティーに走りたい人には凄く合っているかも。もっといいタイヤがあるかと思うのですが１本18000円以下で買える21インチタイヤとしては上出来かと思います。コンチMC5 245/35-21が17700円を４本で70800円で入手しました。
価格com、そして、Yahooショッピング、楽天も安いかも。
実は以前から20インチ鍛造ホイールとミシュランPSSを目論んでいたのですが、いつもカスタムの後は結局最後は純正に戻るのでこれで良し（笑）。テスラはホイールで遊ぶぐらいしか無いのですがまたの機会に。
日本で一般受けするのはやはり電費と乗り心地が良い19インチが無難な選択とも思います。
追記
規定値に近い空気圧2.85にすると19インチミシュランPS3規定値3.1barとほとんど変わらない乗り心地に驚いた。
今のところ、21インチでいて安価でそこそこグリップし静かで乗り心地よく、飛ばすと剛性感のあるタイヤと言う印象。タイヤの進化は凄い。
今までハイグリップタイヤばかり履いてきたけど、この車も225km/hしか出ないし(P100Dでも250km/h)、気兼ねなく替えられるのでこんなのもあり。
モデルS指定空気圧一覧。19インチは3.1bar(45psi)で21インチは2.9bar(42psi)。リア265モデルは2.76bar(40psi)。全車前後同一。
[…] 4/1に交換した２１インチタイヤ約１万キロでの摩耗の状態です。42,269km-32,837km＝9432km タイヤ：コンチネンタル Conti Max Contact MC5 245/35-21 […]
[…] 実は、私は2015年10月のモデルS購入時から電子制御ダンパーを持ったエアサスを熱望しておりました。ようやくかという感じです。おそらく構造が複雑になるのと重量増になるので見送りされたのでしょう。それが今回劇的な改善につながったので採用となったのだと思います。以前乗っていたAudi S8（フルアダプティブサス＋２０インチ265/35タイヤ）と比較し、格段に劣っていた部分がこの部分でした。とにかく飛ばすとふらつく。ただし通常高速走行レベルでは全く問題ありませんので、私の話は通常レベルの話ではありません(笑)これが嫌でしょうがなかったのですが、2017年4月に２１インチホイールを履いてからほぼ改善されたので、そのバランスの良さにかなり満足しており、乗り心地と高速走行時の操縦安定性は両立するのは難しいのですが大したものと感心しておりました。 またパフォーマンスモデルを選ぶとブッシュとスタビ径の違いにより高速走行時は安定性が良くなります。逆に乗り心地が犠牲になるのでパフォーマンスモデルを＋１９インチはオールラウンドかと思いました。標準モデルはもとからの乗り心地は素晴らしいものがありましたので、今回パフォーマンスモデルの乗り心地の改善に多大なメリットがありそうです。標準モデルならさらに極上の乗り心地となることでしょう。 […]
[…] 以下が私のモデルSの電費記録です。１年点検でなぜかクリアされてしまったので2016年11月からの記録しか残っていませんが、私は結構飛ばしますので考慮してください。しかも平日は毎日２kmのちょい乗りで電費的には最悪と思います。 それで198Wh/kmぐらいの電費ですね。計算上は70kWhで353kmという計算です。21インチにした2017/4からは197Wh/kmです。これは時期的なこともあると思いますが２１インチにして高速走行がより楽しくなってしまったのでそれにしてもよく転がっています。この間も冬12～3月はスタッドレスです。全体に高速走行の長距離移動も多いのですが、運転はほとんど私で、ごくたまーにカミさんが運転すると150～160Wh/kmになります☺ […]