昭和４０年代生まれのスーパーカー世代なので、車、バイク好きです。好きな車は小学生から変わらずランボルギーニ カウンタック。
夢はヨットで自力で世界を旅すること。
車歴は２０才でトヨタソアラ、２３才でポルシェ911（84年式930カブリオレ）、３０才でポルシェ911(89ターボカブリオレ)、３７才で家族のためセルシオ20系前期、３８才でポルシェ911（964カブリオレ）、42才でセルシオ30系後期、46才でAudi S8(V10)、49才でテスラ モデルS。
バイク歴は、CBX400、CBR400、FZ400、GSX-R750、DUCATI 400SS jr、DUCATI F3、DUCATI F3改900、CAGIVA （DUCATI）エレファント900、DUCATI 750F1（Ⅱ型）、BMW R1100S、BMW K1300S、GSX1100S KATANA 。
電気自動車、リニアモーターカー、夢だった。
西暦2000年には車が空飛んでるか、街中に張り巡らされた透明のパイプの中を走ってると思ってた。
意外とガソリン車長い。。
日産リーフが出たとき試乗して「いいな」と思いました。高速試乗もしたけど、あのデザインは乗りたいと思わない車。
愛されるデザインをもっと研究して欲しい。
ハイブリッドもプリウス、Lexus HS250、GS450h、LS600h、色々試乗してきた。LS600hは契約寸前まで行ってトランクの狭さで断念。
2007年頃、中国の上海でリニアモーターカーに乗り400km/hを体験。加速感が正直凄いと思った。
テスラ モデルSは子供（現在12才中1）がプレイステーションで、最も好きな車だったとか。
二人でたまにゲームで勝負してました。私も息子もゲームはこれだけ。
テスラモデルSは発売後、発火事故で燃えたりして、やはりリチウムイオンは。。と思ったけど、最近のアメリカでの評判の良さや、環境性能と、利便性、低コスト維持で、少し注目してた。
デュアルモータのモデルSが発表になってから、おお！と思い、注視してきた。セルシオで２度雪道で事故してから(^_^; 四駆は必須と考えてた。で、ポルシェとセルシオを１台にまとめようと、足して二で割って買った車がアウディS8。この車は本当に最高でした。V10サウンド、加速性、足回り、静粛性、機能性、趣味性、内装、おもてなし、パーフェクト。家族でスキーに行くようになったのも四駆選択の理由の一つ。
テスラは情報を集めているうちに近所で試乗できることを知った次第です。
完成度の高いアウディからテスラに乗り換えて後悔するのが目に見えてるのに勢いで乗り換え決意。金額も大きいしめちゃくちゃ悩み考えました。ストレスで髪が真っ白に（笑）
子供のため、未来のため、将来のために決めました。
ちょっといいことにお金使っているという不思議な感じも今ではしています。
なぜかみんな笑顔になるのよね、テスラだと。これが不思議。
買い取り店、一括査定中（笑）
３台＋３台＋ボート１艇＋船外機２＝エンジン９機のエンジンマニアが、テスラと出会ってエンジンゼロに。
