私はあまり100%にしないので、劣化率に関してよくわからなかったのですが、先日岡山SCで久しぶりに100%にしたので調べたことろ、過酷な使い方をしている割りには（笑）、こちらのデータと比べてもなかなか優秀だと思います。ここ半年ほどは自宅充電をしています。（S70Dカタログ値 NEDC 442km）
2015/10/8納車当時
368km レンジモードON、OFFだと365km。定格値は468km
2018/5/4
356km レンジモードON、OFFだと353km。定格値は451km
バッテリー劣化により失われた走行距離12km（定格値で17km）。納車２年半52000kmのバッテリー劣化率約3.2％
充電カードがあった２年間はチャデモ高速充電が多かったし、常時屋外放置、毎日乗るし、夏は海水浴で40度以上、冬はスキー場で氷点下と、更に度重なる全開走行で疲れ切っているはずですが、たいへん使える車です。まだまだ「大切に」使ってあげようと思います。
[…] 0からの充電は問題無しでした。完全放電後の充電は最初は恐ろしくゆっくりでしたが、99％で348km。恐らく満タンで350km、70D新車時の367km、5/4時の356kmからはだいぶ減ったので、今後max70%ぐらいで差しっぱなしのバランス充電を心掛けてどれだけ改善するかも楽しみにしておきます。納車３年のバッテリー劣化率が3％か4.5％かというところなので様子を見ていきたいと思います。 全て標準値の数値。定格値ですと前回5/4時で451km。 […]
[…] このモデルX75Dは22インチ大径ホイールを履いていることもあり、充電満タンの航続可能距離は417km（NEDC）標準値324km、定格値404km（実測値）なのですが、（私の70Dは442km(NEDC)新車時368km/468km、3年後358km/465km）やはり長距離をよく走るとなると、NEDCで565km走行できる100Dが無敵ですね。スーパーカーの加速をするP100Dは狂気の高速移動SUVでしょう（笑）これぞ全部入り超贅沢SUVです。 […]