【トラブル報告】トランクが閉まらなく(開かなく)なった！
外から見たらごく普通だけど、ディスプレイにエラー表示が出て、走行はできるがトランクが浮いているのでパカパカギシギシ音もする。AP(オートパイロット)は使用不可。
100回ほど思い切りトランク押したり、引いたり、ボタン押したり、中からワイヤー引っ張ったり、ドライバー突っ込んだり色々したけど、もう無理😂
ハードリセットするも変わりなし（シフトPの状態で、ブレーキを踏みながらステアリング左右のロータリースイッチとその上のスイッチ合計４つのスイッチを３０秒押す）
サービスにTELするもトランクアクチュエータ交換で1〜2日預かりになるようで代車もなしとか。この時期にこれはキツい‼️
AP使えないのが一番辛いかも。
空気圧エラーは厳しくなりましたね。冷間2.8ないとエラー。19インチに設定されたからというのもあるかもしれない。納車３年２か月、走行距離60,735㎞
乗車しようとしてドア開けたら「カチャ」といって、無事に治りました‼️
と思ったら、充電中にうかつにトランクを開けてしまったら、、また壊れました😭 神戸SCにて。
実際は閉まって走行しています(笑)😅😅 今回は走行中ギシギシ音はなし。キーフォブでもモニターでもアプリでも開けようとしてもピーピーピーとなって開かないのは同じ。
がんば＝テスラ～
今朝はドア開けても治らず。走るといつもよりパカパカカ、チャカチャいうので、止まって確認したら、なんとトランクが開いていて手で開けられる！そのまま勢い良く閉めたら「閉まりました！」
毎日なんらかのチャンスが訪れる、変な故障（笑）
予定では今日午前中に引き取り予定で１～２日で治る予定ですが、昨日連絡がなかったので不安です。しっかり治してもらい気持ちよく乗りたいもんです。
修理の約束の日から４日目、最初の電話から７日目でようやく先ほどtelあり。代車がないらしく２８日の出張修理となりました。年末で混み合っているのは承知なので待って正解かも。とりあえず今はトランクは閉まっているしトランクを開けなければ良いだけで私の故障など優先順位が低いので後回しでOKなのですが、ひとまず連絡が来てよかったです。またご報告いたします。
テスラジャパンは、台数が増え修理も増えて人手が足らないのでしょう。加えて従来の箕面の大阪のサービスが契約満了でヤナセ茨木に変わったこともあるのかなと思います。本当にテスラは応援しているし頑張ってほしいので、日本にモデル３が来るまでにこれは何とかしなくてはいけませんね。
[…] 12/19からのリアゲートの故障ですが、本日12/28、日本に３台しかないテスラモバイルサービスカーで大阪サービスセンターから修理に来て頂きました。 リアゲート が閉じる際に最後にモーターで閉じるアクチュエーターという部品と、ついでにマイクロスイッチが付いたラッチも交換して頂きました。１時間半ほどで２つの部品交換完了。アクチュエーターはブラックボックスのようでしたが、特別にバラして頂いたところ中にはマブチのモーター（笑）？とギアだけのなんてことないパーツ（笑）前車アウディS8のトランクモーターは同じような構造で１５万(!)でしたがこちらはお安く数千円だそうです。モデルSのリアゲートの開閉モーターは 左側はダンパー で右側にモーターが内蔵されているらしいです。次回からは部品さえあれば自分で交換できそうですがリアパネルのクリップ外すのに苦労するのとパネル高端が両面テープで３箇所くっついているので少し面倒です。来て頂いたメカニックは元Audi と元Jaguarの凄腕のメカニックでした。テスラの整備性はなかなか良いそうです！ので安心しました。このモデルSの電動リアゲートは本当に便利なのですが、やはりこの手の電動パーツは壊れますね。ドアのイージークローザーも前車S8とセルシオには付いていたのですがモデルSには無くて当初不満でしたが、そう考えるとそんな物は無くても良いパーツかも知れませんね（笑）ドアハンドルも手動でモデルSの最も壊れる部品はドアハンドルなのだそうですが、私のは右リアのみ交換済み。突然壊れるらしいので覚悟しておきます。フェイスリフト後のドアハンドルは３世代目で頑丈なようです。モデル３は壊れるところが少なそうで長く乗るには良いかも知れません。モデルXは更に電動パーツ多数で大変そうなので保証が切れたら大変でしょうね。年の瀬の忙しい中、テスラメカニックの迅速で丁寧な対応にはいつも頭が下がります。これで安心して年末年始を過ごすことが出来ます。本当にありがとうございました！（感謝感激！） 納車３年２ヶ月 61,035 km […]